Как часто менять воздушный фильтр и как это делать

Воздушный фильтр – это как ворота для двигателя. Он фильтрует все, что поступает извне, чтобы мотор мог дышать чистым воздухом. Без него наши лошадки быстро бы задыхались от песчинок, грязи и насекомых, которые проникали бы в их внутренности и вызывали бы ускоренный старение. Представляете, какой это кошмар – двигатель, который задыхается! Вот тут на помощь приходит воздушный фильтр со своими героическими функциями.

Ирина Франк, глава FRANK AUTO, объясняет, что со временем фильтр забивается и мотор начинает кашлять: он теряет мощность, жрет больше топлива и даже может перегреваться. Этот неприятный процесс происходит потому, что фильтры заполняются мусором и перестают выполнять свою работу. Обычно воздушные фильтры живут под капотом автомобиля, рядом с двигателем. Они выстраиваются так, чтобы засасывать воздух через специальные отверстия и очищать его перед тем, как он попадет в цилиндры.

Фильтры бывают разных форм и размеров – кольцевые, цилиндрические, панельные. Какие установлены у вашей ласточки – зависит от ее модели и типа двигателя. Ирина Франк советует менять фильтр каждые 15-30 тысяч километров, но если вы часто ездите по бездорожью или живете в загазованном городе, лучше делать это чаще.

Евгений Мелехин из «Рексрент» напоминает о старых временах, когда можно было просто промыть масляные фильтры и использовать их снова. Но сейчас все по-другому – современные фильтры не предназначены для ремонта. Их нужно только менять. Попытки выдуть или прополоскать приведут только к повреждению материала.

Сегодня в основном используются бумажные и угольные фильтры. Они задерживают пыль и грязь в себе благодаря специальной структуре материала. На спортивных авто можно встретить фильтры нулевого сопротивления – они можно промывать и обслуживать для продления их жизни.

Александр Коротков из Likvi.com подчеркивает важность этого элемента для работы двигателя. Чистый воздух обеспечивает правильное сгорание топлива и увеличивает ресурс мотора. Признаками забитого фильтра являются потеря мощности и повышенный расход топлива.

Проверить состояние фильтра можно самостоятельно: если он покрыт грязью или не видно света сквозь него – пора менять. Замена не требует специальных навыков или инструментов: достаточно нового фильтра, отвертки (если нужно открутить крышку) и тряпки для очистки корпуса.

В общем-то замена воздушного фильтра – это не ракетная наука. Даже новичок справится за пару минут: открутил старый, почистил коробку от грязи, установил новый – и готово! Если же не уверены в своих силах или хотите дополнительную проверку – лучше обратиться в сервис.

Так что следите за своим воздушным фильтром – он верный страж вашего двигателя!